نگاهی به تویوتا پریوس، پرفروش ترین هیبریدی جهان در بازار ایران - وبلاگ بارزند

به گزارش وبلاگ بارزند، عمر چندانی ندارد. ولی در اوج جوانی اش توانسته بسیاری از رکوردها را جابجا کند. خودرویی که یک تنه جهانی وحشتناک و نفرت بار محصولات سبز را شیرین کرد؛ تویوتا پریوس. پرفروش ترین خودروی هیبریدی جهان که از قضای روزگار در بازار ایران هم رفت و آمدی در خور توجه دارد.

کار سختی نیست کشف محبوبیت پریوس. کافی است نگاهی کوتاه به اخبار خودرو طی یک روز بیاندازیم تا ببینیم این ژاپنی سربه زیر چگونه در همه بازارها می درخشد.

شاید این یکی از معدود بارهایی باشد که مشتریان ایرانی می توانند مستقیماً با یکی از تاریخ سازترین خودروهای جهان برخوردی نزدیک داشته باشند و نسبت به خرید ماشین فوق اقدام نمایند. طبیعی است که تویوتا پریوس از نظر خروجی پیشرانه چندان باب میل جوانان نیست، ولی با توجه به هزینه پایین مصرف سوخت آن، رشد قیمت ماشین در این کلاس منطقی به نظر می رسد.

شکل گیری جهانی هیبریدی ها

آنقدرها هم که تصور می کنید خودروهای هیبریدی محصولات نوظهور و تازه واردی نیستند. شاید جالب باشد بدانید یکی از اولین خودروهای ثبت شده در تاریخ محصولی بود به نام Lohner-Porsche که طراحی فنی آن به وسیله فردیناند پورشه آن هم در سال 1899 صورت گرفته بود. محصولی عجیب و 10 اسب بخاری که طبیعی است در دوران خودش هیچ گاه با اقبال روبرو نشد.

با شروع عصر طلایی در صنعت خودرو طی دهه 60 میلادی، آرام آرام بحث مصرف سوخت و آلایندگی هم مطرح شد. در آن ایام آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا موسوم به EPA کوشش های فراوانی را برای تشویق خودروسازان عظیم این کشور به سمت ساخت محصولات سازگار با محیط زیست اجرا کرد که البته باز هم استقبال چندانی از آن نشد.

شاید اولین حرکت جدی از سوی جنرال موتورز در سال 1969 بود که توانست با رونمایی از یک هیبریدی کانسپت به نام XP-833، آینده را به تصویر بکشد. این خودرو می توانست بعد از تمام شدن بنزین تا حدود 16 کیلومتر را مستقیماً به وسیله نیروی برق خود حرکت کند. اما مجموعه فعالیت خودروسازان جهان به ویژه شرکت های آمریکایی در دوره ای که قیمت سوخت چندان گران نبود و تقاضا برای محصولات دیزلی و بنزینی به طرزی چشم گیر افزایش می یافت، هیچ گاه به انتها نرسید.

شاید نقطه عطف خودروهای هیبریدی در اوایل دهه 90 بوده باشد. زمانی که دولت آمریکا انتها پس از بحث و جدل های فراوان قوانین سخت گیرانه تری را برای ساخت خودروها وضع کرد. این اقدام شاید مستقیماً به خودروهای هیبریدی مرتبط نبود، ولی شرکت ها را مجبور کرد برای جلوگیری از جریمه های سنگین فدرال به فکر ساخت محصولاتی با قوای محرکه ترکیبی بیفتند.

ظهور تویوتا پریوس

در حالی که آمریکایی ها با سر و صدای فراوان به سمت ساخت خودروهای هیبریدی می رفتند و البته این اقدام آن ها با اعتراض گسترده مشتریان خودخواه روبرو می شد، کیلومترها آن سوتر در ژاپن تویوتا به آرامی و به دور از هیاهو پروژه ای عظیم را پیش می برد. این پروژه G21 نام داشت. این کانسپت که در سال 1995 رونمایی شد، شروعگر راهی بود که در نهایت 2 سال بعد به یکی از تاثیرگذارترین خودروهای جهان یعنی پریوس - Prius - ختم شد.

تویوتا می گوید برای توسعه فنی و مهندس پریوس، 80 مهندس زبده خود را به صورت ویژه به کار گرفته بود تا بتوانند یک قوای محرکه ترکیبی و کاربردی برای یک محصول شهری طراحی نمایند. ماحصل این کار سخت شبانه روزی فراوری ویرایش اولیه با قدرت 97 اسب بخار (57 اسب بخار پیشرانه بنزینی و 40 اسب بخار موتور برقی) بود. البته در این ساختار موتور برقی در قالب یک ژنراتور وظیفه استارت پیشرانه و افزایش دور موتور آن داشت. درواقع موتور برقی به چرخ ها متصل نبود.

تویوتا پریوس در ایران

اولین حضور پریوس در بازار خودرو ایران با مدل 2015 این خودرو رخ داد. البته از این سری تعداد چندانی وارد نشد و به صورت محدود در ناوگان تاکسی های خصوصی به خدمت گرفته شد. یک سال بعد شاهد عرضه پرتعدادی از این خودرو بودیم. محصولی که آن را در بازار به نام Type C یا تیپ 3 می شناسند. این پریوس در دو مدل 2016 و 2017 وارد کشور شد که علی رغم انتظارات استقبال خوبی هم از آن به عمل آمد.

قوای محرکه این خودرو شامل یک پیشرانه بنزینی 1.8 لیتری و یک موتور برقی بود که روی هم 121 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور فراوری می کرد. با در نظر گرفتن جعبه دنده شبیه سازی شده CVT آن، ثبت شتاب صفر تا صد 10.6 ثانیه ای و رسیدن به سرعت نهایی 180 کیلومتر برساعتی معقول به نظر می رسد. تردیدی نیست که برگ برنده پریوس در تمام جهان مصرف سوخت بسیار پایین آن است. خودروی موجود در بازار ایران هم با مصرف ترکیبی 3.3 لیتر در هر 100 کیلومتر توانست لقب کم مصرف ترین خودرو را یدک بکشد.

در نسخه های فول آپشن تویوتا پریوس می توان آپشن های ویژه ای مانند کروز کنترل تطبیق پذیر، رینگ 17 اینچی با تایر یوکوهاما، سیستم اتوپارک، رادار نقطه کور، رادار تغییرلاین، رادار تصادف جلو، رادار تصادف عقب، رادار تابلوخوان و حتی تشخیص عابر پیاده را مشاهده کرد.

در حال حاضر می توان تویوتا پریوس مدل پایه را در بازار نهایت تا قیمت یک میلیارد میلیون تومان پیدا کرد. در نسخه های فول این عدد گاهی تا یک میلیارد و 200 میلیون تومان هم می رسد.